駅伝（えきでん）
複数人が、
数区間にわけた長距離コースをリレー形式で走り、
順位や時間を競う日本発祥の陸上競技
補足
各区間ごとのスプリットタイムも正式に計測され、
｢区間第1位」を巡る個人の戦いもみられる
名称
正式には「駅伝競走」であるが、
一般的に「駅伝」と略される
国際陸上競技連盟では、
名称を「Road relay」としている
日本発祥なので「Ekiden」と呼ばれることもある
駅伝のルール
長距離コースをいくつかの区間に分け、
襷（たすき）をリレーして走り、
各チームのゴールまでの所要時間を競う
距離
総距離、区間数、区間距離に規定はない
（大会ごとに設定される）
一般的な距離
｢40～100km」程度を「5～10区間」にわける
（1区間5～20km程度）
国際レースの距離
国際陸上競技連盟が定める国際レースの基準は、
フルマラソンと同じ「42.195km」を「6区間」で走る
（5km、10km、5km、10km、5km、7.195 km）
基本ルール
各走者は「中継所またはゴール」まで走り、
中継所において、前走者から次走者に襷が渡される
（中継所＝次の区間のスタート地点）
1区間の途中で走者交代はできない
襷を渡す時は投げずに、手渡ししなければならない
（襷は中継線から進行方向20mの間で引き継ぐ）
繰り上げスタート
遅れが大きいチームの場合、
次の走者が、前の区間の走者が来ない内に
予備の襷を持ってスタートする
このルールを「繰り上げスタート」と言い、
多くの駅伝大会で採用されている
駅伝の歴史
競技としての最初の駅伝は、
遷都50年記念として1917年（大正6年）に行われた
｢東海道駅伝徒歩競走」とされる
京都の三条大橋～東京の上野不忍池（しのばずのいけ）の
｢23区間－508km」を3日間昼夜問わず走るもの
そのルーツは「飛脚」であるともされる
名称の由来
｢東海道駅伝徒歩競争」の開催にあたり、
｢駅制、伝馬制」にちなんで駅伝としたとされる
駅制、伝馬制（駅伝制）
都～地方間に多数の中継所（駅）を設け、
宿泊施設や馬、馬車を配置してそれらを乗り継ぎ、
官吏の移動、公文書の伝達などを行ったとされる制度
7世紀の律令時代にはすでに存在したとされる
制度自体は廃止や再整備を繰り返し、
形を変えて江戸時代まで存在したとされる
（東海道五十三次にみられる「宿」の配置など）
【駅】
馬や宿を配置しているところ
（駅に配置している馬➝「駅馬」）
【伝馬】
官史の公用に配置した馬のこと
主な駅伝大会
男子
実業団駅伝
• ｢全日本実業団対抗駅伝大会」(ニューイヤー駅伝）
（7区間－100.0 km、開催日：1月1日）
大学駅伝（全国大会）
• ｢全日本大学駅伝対校選手権大会」
（8区間－106.8 km）
• ｢出雲全日本大学選抜駅伝競走」
（6区間－45.1 km）
大学駅伝（地方大会）
• ｢東京箱根間往復大学駅伝競走」(箱根駅伝）
総合計：10区間－217.1 km、開催日：1月2～3日
（往路：5区間－107.5 km、復路：5区間－109.6 km）
• ｢東海学生駅伝対校選手権大会」
（7区間－63.5km）
• ｢関西学生対校駅伝競走大会」
（8区間－81.3 km）
• ｢中国四国学生駅伝」
（6区間－53.5km）
• ｢九州学生駅伝対校選手権大会」
（7区間－56.3 km）
女子
実業団駅伝
• ｢全日本実業団対抗女子駅伝競走」(クイーンズ駅伝）
（6区間－42.195 km）
大学駅伝
• ｢全日本大学女子駅伝対校選手権大会」
（6区間－38.0 km）
• ｢全日本大学女子選抜駅伝競走大会」
（7区間－43.4 km）
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